物流作業(yè)成本制度的實(shí)施
更新時(shí)間：2025-9-14 點(diǎn)擊：49次
不論是貨主企業(yè)的物流部門還是物流企業(yè),都可以根據(jù)企業(yè)管理的目的和需要,導(dǎo)人作業(yè)成本制度。如果實(shí)施作業(yè)成本法的目的是為了降低成本,則需要針對作業(yè)歸集比較詳細(xì)的作業(yè)成本信息;如果作業(yè)成本制度實(shí)施的目的在于協(xié)助做出策略性的營銷決策,則需要?dú)w集較多的有關(guān)產(chǎn)品或客戶方面的成本信息;泉州物流公司對于貨主企業(yè)的物流部門,作業(yè)成本制度的實(shí)施可能與整個(gè)企業(yè)作業(yè)成本制度的實(shí)施相結(jié)合,在整個(gè)企業(yè)范圍內(nèi)推行作業(yè)成本制度,達(dá)到更高層次管理和控制的目的。以下介紹物流作業(yè)成本控制的內(nèi)容。 企業(yè)物流成本的事前控制是在物流活動(dòng)前對影響物流成本的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)進(jìn)行事前的規(guī)劃,審核,確定標(biāo)準(zhǔn)物流成本的控制。事前控制的目的是以作業(yè)成本法為基礎(chǔ),制定企業(yè)物流作業(yè)成本預(yù)算。預(yù)算的編制過程與費(fèi)用的分配和歸集過程是互逆的,因此,以作業(yè)成本法為基礎(chǔ)的物流成本預(yù)算的編制路徑與作業(yè)成本計(jì)算的路徑相逆。即先確定預(yù)算年度預(yù)計(jì)產(chǎn)品(服務(wù))的銷售量,據(jù)此確定生產(chǎn)過程中所涉及各物流作業(yè)的預(yù)算作業(yè)需求量;根據(jù)資源動(dòng)因率和其他相關(guān)條件確定單位作業(yè)費(fèi)用率,也稱單位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)成本;泉州到石家莊物流再根據(jù)預(yù)算作業(yè)需求量和單位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)成本,計(jì)算匯總年度物流資源需求量總預(yù)算。將該需求量與企業(yè)實(shí)際可調(diào)用資源量比較,并進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整已實(shí)現(xiàn)平衡,完成費(fèi)用的作業(yè)基礎(chǔ)預(yù)算,使企業(yè)達(dá)到資源需求量與企業(yè)擁有的資源量的平衡。由于在作業(yè)成本法下,費(fèi)用是基于作業(yè)的劃分進(jìn)行分配的,費(fèi)用部分的預(yù)算可基于不同銷售情況下的作業(yè)量的預(yù)算進(jìn)行彈性預(yù)算,而不是在上年數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上進(jìn)行增量預(yù)算。 企業(yè)物流成本的事中控制是在物流成本的形成過程中,對物流作業(yè)成本的監(jiān)督。通過隨時(shí)對實(shí)際發(fā)生的物流成本與目標(biāo)物流成本進(jìn)行比較,及時(shí)發(fā)現(xiàn)差異并采取相應(yīng)措施予以糾正,以保證物流成本目標(biāo)的實(shí)現(xiàn),它是物流成本的過程控制。以作業(yè)成本法為基礎(chǔ)的企業(yè)物流成本的事中控制不同于傳統(tǒng)物流成本控制中的事中控制,傳統(tǒng)的物流成本控制是按照部門的劃分來進(jìn)行監(jiān)督和控制,是對各個(gè)部門所花費(fèi)物流費(fèi)用的總體監(jiān)督;而作業(yè)成本法下的企業(yè)物流成本事中控制是按照作業(yè)中心甚至單項(xiàng)作業(yè)進(jìn)行的,有利于分析差異到底產(chǎn)生在哪個(gè)物流作業(yè)環(huán)節(jié),便于分析和改善。 企業(yè)物流成本事后控制是在物流成本形成后,對實(shí)際物流成本的預(yù)算、差異分析和績效評價(jià)。采用作業(yè)成本法對物流成本的實(shí)際成本進(jìn)行核算,通過實(shí)際成本和預(yù)算或標(biāo)準(zhǔn)單位作業(yè)成本的比較,確定企業(yè)物流成本的節(jié)約或浪費(fèi),并進(jìn)行深入的分析,查明其主客觀原因,確定其責(zé)任歸屬,對物流成本責(zé)任單位進(jìn)行相應(yīng)的考核和獎(jiǎng)懲。通過物流成本分析,消除非增值作業(yè)和無效作業(yè),泉州到營口物流對企業(yè)物流成本控制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步修訂,改進(jìn)各項(xiàng)物流成本控制制度,以達(dá)到降低物流成本的目的。事后控制是對企業(yè)物流成本控制的綜合分析,其意義并非消極的。大量的物流成本控制工作有賴于物流成本事后控制來實(shí)現(xiàn)。實(shí)際上,控制的事前和事后是相對而言的,本期的事后控制就是下期的事前控制。
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