全國高速公路收費標準新規(guī)調整及免費時間

  全國高速收費標準新規(guī)調整，免高速費時間查詢，高速公路省界收費站取消后，貨車小轎車高速公路通行費收費方式發(fā)生了改變，原有以省為界的運營模式將變?yōu)槿珖�高速公路全網統(tǒng)一運行，最.新高速公路收費標準對車輛分類和收費標準均有變化。

  高速收費標準車輛分類調整

  一，客車車輛分類調整

  新標準中一類和二類客車分類界限由核定載人數(shù)從7人調整為9人，現(xiàn)在載8人、9人的客車從原二類客車分類調整為一類客車分類，高速收費標準也是按照一類客車標準。新標準將按客車分類從“座”調整為“人”，原先客車都是按照座位數(shù)來分類，現(xiàn)新標準測試按照車輛注冊登記的車輛類型和核定載人數(shù)來分類。

  各地在撤站前后的客車通行費收費標準沒有發(fā)生變化，應交通行費也不會發(fā)生變化。但是，原來的收費系統(tǒng)是按照最短路徑收費，而新的聯(lián)網收費系統(tǒng)是以車輛通行的實際路徑進行精準計費，少部分車輛的通行費可能會上升。

  現(xiàn)在，全國高速公路上普遍安裝了ETC門架設備，每過一個ETC門架，收費系統(tǒng)就可以知道你在高速公路上的實際行駛路線。車輛通過單個ETC門架的收費金額，按其里程和收費標準計算，并按照四舍五入規(guī)則取整到分。車輛下高速之后，把途經ETC門架計算的費額相加，就是應交的通行費金額。

  補充：新標準規(guī)定各地區(qū)對摩托車分類的主流規(guī)定，摩托車通行收費公路按照一類客車分類標準，具體摩托車能否上高速問題還沒有明確表示，還需要進一步研究核實。

  二，貨車車輛分類調整

  高速公路按軸收費，貨車高速收費標準有原來的計重收費調整為按車型（軸數(shù)）收費，車長小于6米和4.5噸以下為一類貨車，之前的貨車按照載重噸位來劃分標準，在利于驅使下，很多貨車廠商把汽車載重由“大噸位”改為“小噸位”，稱之為“大噸小標”，在新標準中貨車將按照車型分類，一類和二類界限為車長小于6米，允許總質量4.5噸以內，相比之前2噸以下的貨車為一類，2-5噸貨車劃分為二類，因此新標準的實施，規(guī)范了貨運高速收費標準，

  2020年1月1日車輛分類調整表

  高速收費標準車輛分類表

  全國高速收費標準查詢

  

  按公里計費：高速公路全部按公里計費（元/公里·車）

  按次數(shù)計費：橋涵按次計費，部分一級公路按次計費（元/次·車）

  實際費用=公路費用x公里數(shù)+橋涵費用x使用次數(shù)-折扣費用

  新的貨車高速收費標準確保不增加貨車通行費總體負擔，確保同一收費車型在標準裝載狀態(tài)下的應交通行費額不大于計重收費時的費額。也就是說，高速費收費標準，同一輛貨車滿載貨物時，按軸收費的標準肯定會低于計重收費，而在貨車半載乃至空載的情況下，收費可能會高于從前。

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