零擔(dān)物流標(biāo)準(zhǔn)業(yè)務(wù)流程的十個(gè)要點(diǎn)

零擔(dān)物流從客戶委托貨物托運(yùn)開端，通過專線運(yùn)輸取貨、站場(chǎng)理貨、部署干線運(yùn)輸，到目標(biāo)地輿貨、送貨。挪動(dòng)互聯(lián)時(shí)期，貨主在抉擇物流服務(wù)商時(shí)，會(huì)充足斟酌其信息化程度、倉(cāng)庫(kù)管理、貨物運(yùn)輸的可視化、透明化水同等等。清楚化的業(yè)務(wù)操作流程標(biāo)準(zhǔn)，有利于強(qiáng)化物流公司的服務(wù)能力。

1、托運(yùn)受理

零擔(dān)貨物始發(fā)站負(fù)責(zé)承運(yùn)的業(yè)務(wù)人員，根據(jù)貨物的性質(zhì)及受運(yùn)限度等業(yè)務(wù)規(guī)矩和本企業(yè)營(yíng)運(yùn)范疇內(nèi)的線路、站點(diǎn)、到達(dá)站點(diǎn)的裝卸才能、有關(guān)規(guī)定來承接托運(yùn)零擔(dān)貨物，辦理托運(yùn)手續(xù)。

受理托運(yùn)時(shí)，業(yè)務(wù)員必須嚴(yán)格遵照企業(yè)承運(yùn)貨物的有關(guān)規(guī)程，根據(jù)托運(yùn)要求向托運(yùn)人訊問明白后當(dāng)真填寫托運(yùn)貨票，并交由托運(yùn)人審核無誤后方可承運(yùn)。

2、驗(yàn)貨貼標(biāo)

零擔(dān)貨物受理人員在填寫好托運(yùn)貨票后，必須立刻對(duì)單驗(yàn)貨，認(rèn)真點(diǎn)件交接，作好記載，按托運(yùn)貨票編號(hào)填寫標(biāo)簽及有關(guān)標(biāo)志，對(duì)粗笨貨物，珍貴貨物，易破壞的貨物以及其余易出危險(xiǎn)應(yīng)打上醒目標(biāo)記，實(shí)施重點(diǎn)移交。

財(cái)務(wù)人員按規(guī)定收取運(yùn)雜費(fèi)，并將貨票客戶聯(lián)交由客戶并提示客戶再次審核，其余聯(lián)按規(guī)定分類陳放。

3、分類入庫(kù)

在辦理完相關(guān)托運(yùn)手續(xù)后，負(fù)責(zé)辦理手續(xù)的業(yè)務(wù)員應(yīng)按規(guī)定及時(shí)將貨交由負(fù)責(zé)保管的倉(cāng)庫(kù)人員。負(fù)責(zé)保管的倉(cāng)庫(kù)人員應(yīng)及時(shí)填寫貨物入庫(kù)大單，嚴(yán)格按貨物品種、急緩要求、運(yùn)輸方向、到達(dá)站點(diǎn)實(shí)行分類碼放。

零擔(dān)貨物在倉(cāng)庫(kù)的存放時(shí)光短，周轉(zhuǎn)快，應(yīng)重要把持貨物的出入庫(kù)效力和庫(kù)內(nèi)寄存貨位的治理。貨物進(jìn)出倉(cāng)庫(kù)要嚴(yán)厲履行照單入庫(kù)或出貨，做到以票對(duì)貨，票票不漏，貨票相符。

4、配載裝車

1)按車輛容載量和貨物的外形、性質(zhì)進(jìn)行公道配載，根據(jù)貨票填寫好貨物裝車清單，對(duì)不同到達(dá)站點(diǎn)要分單填制。

2)將裝車貨物貨票附于裝車清單后面。

3)按到達(dá)站點(diǎn)先后和貨物運(yùn)輸實(shí)際要求點(diǎn)件裝車。

4)裝卸人員要嚴(yán)格按照裝卸作業(yè)要求裝車。

5)對(duì)不便請(qǐng)求司機(jī)點(diǎn)件移交的車輛，裝完車后，要按劃定打上鉛封，但相干貨票清單必需交由司機(jī)，由司機(jī)交由達(dá)到站。

留神要點(diǎn)：

零擔(dān)運(yùn)輸車輛應(yīng)按時(shí)發(fā)車，按規(guī)定線路行駛，半途卸貨站要由中途站的值班人員在行車路單上鑒定到發(fā)車時(shí)間與裝裝車后貨物的裝載狀態(tài)。

5、實(shí)時(shí)查問

當(dāng)初越來越多的物流企業(yè)，為了滿意客戶的各種需要，都實(shí)現(xiàn)了貨物旅途全程可視。比方物通網(wǎng)的“物流企業(yè)微信推廣平臺(tái)”，能夠讓客戶在官網(wǎng)或者微信大眾號(hào)，實(shí)時(shí)查詢有關(guān)貨物運(yùn)輸狀況。

因而，對(duì)操作員來說，在控制操功課務(wù)的基本上，也須要對(duì)物流軟件純熟。

6、到站卸貨

到站后，到達(dá)站倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)人員應(yīng)首先查驗(yàn)貨物車載外圍狀況，如無異常方可卸貨，如有異樣情況，應(yīng)及時(shí)向承運(yùn)司機(jī)問明情況，并依據(jù)規(guī)定進(jìn)行相應(yīng)處理。

7、對(duì)單入庫(kù)

在卸貨入庫(kù)的進(jìn)程中，到達(dá)站的倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)職員核查隨車來的托運(yùn)貨票和清單，依照票、單、貨相符的準(zhǔn)則驗(yàn)貨入庫(kù)。

發(fā)明貨票不符、有票無貨、有貨無票、票單不清、貨物破損等情形，即時(shí)與發(fā)送站核對(duì)，超出處置權(quán)限的應(yīng)報(bào)請(qǐng)有關(guān)負(fù)責(zé)人協(xié)同處理。

8、倉(cāng)儲(chǔ)保存

在貨物入庫(kù)的過程中，倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)人員應(yīng)根據(jù)貨物的性質(zhì)，從保險(xiǎn)和加速貨物流暢，進(jìn)步經(jīng)濟(jì)效益動(dòng)身，對(duì)貨物進(jìn)行分類碼放,上海廣東專線按照物流公司是自行完成和承擔(dān)物流業(yè)務(wù)，還是委托他人進(jìn)行操作，還可將物流企業(yè)分為物流自理公司和物流代理公司。物流自理公司就是常說的物流公司。

9、交付和中轉(zhuǎn)

貨物入庫(kù)后，倉(cāng)庫(kù)負(fù)責(zé)人員應(yīng)及時(shí)通知收貨人提貨，對(duì)指定送貨上門的貨物，及時(shí)接洽客戶，按規(guī)定給客戶送貨上門，并辦理好相關(guān)手續(xù)。

對(duì)中轉(zhuǎn)貨物應(yīng)及時(shí)按規(guī)定及時(shí)告訴相關(guān)業(yè)務(wù)人員進(jìn)行中轉(zhuǎn)，并回收保管好中轉(zhuǎn)單據(jù)，作好登記，以便備查。

10、簽收信息

包含虛構(gòu)信息跟實(shí)物信息兩種。虛擬信息是指依據(jù)各配合公司口頭、傳真、在線簽收等情勢(shì)反饋的結(jié)果;什物信息是指為貨物所制造運(yùn)單的簽收聯(lián)經(jīng)由收貨方簽字后的簽收成果。

有些用戶可能只有求供給虛擬信息，有些客戶可能要求這兩種信息都要提供。因此操作員在操作的時(shí)候，必定要當(dāng)時(shí)考慮好簽收聯(lián)的回收可行性,上海物流，是相對(duì)“第一方”發(fā)貨人和“第二方”收貨人而言的。3PL既不屬于第一方，也不屬于第二方，而是通過與第一方或第二方的合作來提供其專業(yè)化的物流服務(wù)，它不擁有商品，不參與商品的買賣。

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