dhl運(yùn)費(fèi)價(jià)格怎么計(jì)算,dhl運(yùn)費(fèi)如何計(jì)算

21kg以內(nèi)，按首重+續(xù)重，21kg以上，按每公斤單價(jià)，21kg以內(nèi)，單位為0.5kg

可以，比如15kg的商品有30件0.5kg的，所以15kg的商品有1個(gè)首重+29個(gè)續(xù)重，在不同國(guó)家都是首重。

或者重單價(jià)不一樣，看實(shí)際情況。

如何計(jì)算dhl運(yùn)費(fèi)價(jià)格

dhl的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是什么？

Dhl費(fèi)用是根據(jù)一般運(yùn)費(fèi)率的公式收取的。一般運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式:首重運(yùn)費(fèi)+(總重量kg× 2-1首重)×連續(xù)重量運(yùn)費(fèi)。

Dhl還與中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸總公司成立了中外運(yùn)-DHL，在中國(guó)21個(gè)城市設(shè)立了130多個(gè)辦事處，形成了中國(guó)最大的空快遞網(wǎng)絡(luò)。公司現(xiàn)有員工1800多人，運(yùn)輸車輛450多輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到1/3。

由于臺(tái)灣省信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，在未來(lái)幾年將繼續(xù)成為亞洲快遞業(yè)的重要市場(chǎng)。Dhl在臺(tái)灣省獲得了42%的市場(chǎng)份額，在10個(gè)城市設(shè)立了25個(gè)辦事處，雇傭了900多名員工，擁有160輛運(yùn)輸卡車。

擴(kuò)展信息:

DHL: DHL國(guó)際海運(yùn)空快遞有限公司于1986年12月1日在北京正式成立。合資公司為中國(guó)對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸(集團(tuán))公司和DHL國(guó)際航空空快遞公司，雙方各占50%股權(quán)。

合資公司成功將DHL作為國(guó)際快遞行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者的豐富經(jīng)驗(yàn)與中國(guó)外運(yùn)集團(tuán)公司在中國(guó)外貿(mào)運(yùn)輸市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)相結(jié)合，為中國(guó)主要城市提供國(guó)際空運(yùn)空服務(wù)。

來(lái)源:百度百科-dhl

dhl國(guó)際快遞的公布價(jià)格是多少？

Dhl國(guó)際快遞價(jià)格表:0.5kg寄往美國(guó)，價(jià)格121，1.0kg，138，1.5kg，154。每增加0.5kg加17元累加。

東南亞國(guó)家國(guó)際快遞價(jià)格表:發(fā)往馬來(lái)西亞等。，0.5kg，價(jià)格95，1.0kg，價(jià)格122，1.5kg，價(jià)格149，每增加0.5kg加24元，國(guó)際快遞價(jià)格表。

0-500kg貨物可發(fā)往美國(guó)、加拿大、德國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、日本等全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。，郵政范圍廣。整體收貨時(shí)效3-5天，時(shí)效穩(wěn)定，旺季不出庫(kù)�？梢园l(fā)送各種內(nèi)置電池的物品，如:手機(jī)、平板電腦、藍(lán)牙耳機(jī)等渠道優(yōu)勢(shì)明顯。

Dhl國(guó)際快遞運(yùn)輸區(qū)，德國(guó)、英國(guó)、美國(guó)、加拿大、澳大利亞等全球220個(gè)國(guó)家，可寄內(nèi)置電池及配套電池物品，東南亞、歐洲價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。

擴(kuò)展信息:

國(guó)際快遞運(yùn)輸是國(guó)家和地區(qū)之間的運(yùn)輸。與國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸相比，它有以下主要特點(diǎn):

國(guó)際快遞運(yùn)輸涉及國(guó)際關(guān)系，是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的涉外活動(dòng)。國(guó)際快遞運(yùn)輸是國(guó)際貿(mào)易的一個(gè)組成部分。在組織貨物運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中，經(jīng)常需要與外國(guó)進(jìn)行直接或間接的廣泛的業(yè)務(wù)聯(lián)系。這種聯(lián)系不僅僅是經(jīng)濟(jì)上的，還經(jīng)常涉及國(guó)際政治問(wèn)題。這是一項(xiàng)政策性很強(qiáng)的對(duì)外活動(dòng)。

因此，國(guó)際快遞運(yùn)輸不僅是一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，而且是一項(xiàng)重要的外事活動(dòng)，這就要求我們不僅要從經(jīng)濟(jì)的角度辦理各種業(yè)務(wù)，而且要有政策的觀念，要根據(jù)我國(guó)外交政策的要求從事國(guó)際運(yùn)輸業(yè)務(wù)。

來(lái)源:百度百科-國(guó)際快報(bào)

Dhl運(yùn)費(fèi)計(jì)算公式

dhl貨物單位重量運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法:

1.每噸整車貨物運(yùn)價(jià)=基價(jià)+營(yíng)運(yùn)基價(jià)x運(yùn)價(jià)公里。

2.零擔(dān)貨物，每10克運(yùn)費(fèi)=發(fā)貨基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)x運(yùn)費(fèi)公里數(shù)。

3.集裝箱貨物每箱運(yùn)價(jià)=交貨基價(jià)+作業(yè)基價(jià)x運(yùn)價(jià)公里

物流成本是指物料、產(chǎn)品和商品在空之間的置換過(guò)程中所消耗的各種活勞動(dòng)和物化勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)。具體來(lái)說(shuō)，就是物流各個(gè)環(huán)節(jié)花費(fèi)的人力、物力、財(cái)力的總和。

擴(kuò)展信息:

鐵路貨物運(yùn)輸輔助費(fèi)用包括車站費(fèi)用、作業(yè)費(fèi)用、服務(wù)費(fèi)用、新增鐵路設(shè)備和其他費(fèi)用。貨運(yùn)費(fèi)用由鐵路運(yùn)輸企業(yè)使用“貨運(yùn)票據(jù)”和“貨運(yùn)雜費(fèi)收據(jù)”驗(yàn)收。

運(yùn)輸成本的計(jì)算

1.計(jì)算運(yùn)輸成本的基本依據(jù)是《鐵路運(yùn)價(jià)規(guī)則》(以下簡(jiǎn)稱運(yùn)價(jià)規(guī)則)；

2.查看始發(fā)站到到達(dá)站的貨運(yùn)里程；

3.從《鐵路貨物運(yùn)輸商品分類及代碼表》(價(jià)格法規(guī)附錄1)和《鐵路貨物運(yùn)輸商品名稱檢查表》(價(jià)格法規(guī)附錄3)中找出該商品名稱適用的運(yùn)價(jià)號(hào)；

4.根據(jù)適用的運(yùn)價(jià)號(hào)，按下表計(jì)算貨物單位重量(整車為噸，零擔(dān)為10kg，集裝箱為箱)的運(yùn)價(jià)。單位重量運(yùn)費(fèi)乘以貨物總重量，即為該批貨物的運(yùn)費(fèi)；

5.根據(jù)《價(jià)格條例》附錄一、二、三的規(guī)定，分別計(jì)算貨物電氣化附加費(fèi)、新道路平均運(yùn)費(fèi)和新價(jià)格、建設(shè)基金三項(xiàng)費(fèi)用，與運(yùn)費(fèi)相加，即為貨物運(yùn)輸成本；

6.雜費(fèi)應(yīng)按物價(jià)規(guī)定驗(yàn)收。

貨物單位重量運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法

每噸貨物運(yùn)費(fèi)率=交貨基價(jià)+運(yùn)行基價(jià)x運(yùn)費(fèi)率km

每10克零擔(dān)運(yùn)費(fèi)率=基價(jià)+營(yíng)運(yùn)基價(jià)x運(yùn)費(fèi)率km

每個(gè)集裝箱的運(yùn)費(fèi)率=交貨基價(jià)+運(yùn)營(yíng)基價(jià)x運(yùn)費(fèi)率km

參考:百度百科-物流費(fèi)

dhl快遞的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是什么？

預(yù)計(jì)費(fèi)用約5000元人民幣，官方指導(dǎo)價(jià)。

如果找第三方代理，國(guó)際快遞公司，可以打3-5折左右。

詳情可撥打當(dāng)?shù)乜头�電話告知所需幫助，核�?shí)身份后提供幫助。

但可能會(huì)產(chǎn)生費(fèi)用，費(fèi)用以賬單為準(zhǔn)。

以上關(guān)于“dhl運(yùn)費(fèi)價(jià)格怎么計(jì)算,dhl運(yùn)費(fèi)如何計(jì)算”的知識(shí)，小編已經(jīng)給大家詳細(xì)介紹清楚了，希望可以給大家?guī)椭�！了解更多關(guān)于物流知識(shí)，請(qǐng)隨時(shí)關(guān)注東鑫物流。