我國物流業(yè)發(fā)展綠色物流的必要性

現(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展是建立在大量能源消耗的基礎(chǔ)之上的，環(huán)境惡化和生態(tài)系統(tǒng)失衡等諸多全球性危機(jī)也因此引發(fā)，威脅著人類的生存和社會(huì)的發(fā)展。能源的大量消耗造成各種廢棄物、危害性氣體（二氧化碳、硫化物、氮化物、有害粉塵等）的大量排放，從而危害環(huán)境。

以二氧化碳排放為例，在化石燃料中(折合成每噸標(biāo)準(zhǔn)煤的能量計(jì)算)，煤炭的二氧化碳排放量居首位，比石油多30%，比天然氣多70%。

現(xiàn)代物流的發(fā)展要消耗大量的能源。物流活動(dòng)中的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、信息處理等環(huán)節(jié)都會(huì)消耗大量能源，其中，以運(yùn)輸環(huán)節(jié)的能源消耗最為嚴(yán)重。

運(yùn)輸環(huán)節(jié)消耗的主要是燃油類能源。世界主要發(fā)達(dá)國家交通運(yùn)輸業(yè)的能源消耗占全球總消耗的30%左右。根據(jù)近幾年的《中國統(tǒng)計(jì)年鑒》數(shù)據(jù)，我國交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)及郵政業(yè)的能源消耗量占當(dāng)年全國能耗總量的9%左右，而同期的交通運(yùn)輸、倉儲(chǔ)及郵政業(yè)的生產(chǎn)總值僅占當(dāng)年國內(nèi)生產(chǎn)總值的4.5%左右。這充分說明了我國物流業(yè)的單位GDP(國內(nèi)生產(chǎn)總值)能耗相對(duì)較高。因此，有必要通過加快發(fā)展綠色物流，推進(jìn)物流業(yè)的節(jié)能減排增效，促進(jìn)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)和創(chuàng)新發(fā)展。

不同物流運(yùn)輸方式具有不同的能耗表現(xiàn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，平均每千噸公里貨物周轉(zhuǎn)量的燃料(標(biāo)準(zhǔn)煤)消耗，船舶運(yùn)輸約為2千克，鐵路運(yùn)輸約為12千克，公路貨運(yùn)約為40千克，航空運(yùn)輸約為800千克。由于公路貨物運(yùn)輸量在社會(huì)物流量中占的比重特別大，例如，我國中部省份公路貨運(yùn)量占社會(huì)運(yùn)輸總量的比例達(dá)70%以上，因此物流業(yè)的能耗特別大。

物流過程中能源的大量消耗，不僅加重了能源緊缺程度、增加了物流成本，還增加了有害廢棄物的排放量，造成地球氣候環(huán)境的惡化。據(jù)歐洲運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究機(jī)構(gòu)的研究結(jié)果，運(yùn)輸過程產(chǎn)生的一氧化碳約占一氧化碳總排放量的75%；運(yùn)輸過程產(chǎn)生的二氧化碳約占二氧化碳總排放量的40%，其中98%是公路貨運(yùn)造成的。

由此可見，物流過程中高能耗和高排放問題的嚴(yán)重性。因此，物流業(yè)的節(jié)能減排是一個(gè)十分迫切的重要問題，物流業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)不再是簡單的如何實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)的利潤化，而是如何在追求利潤的同時(shí)做到節(jié)能減排，以實(shí)現(xiàn)物流業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，即實(shí)現(xiàn)物流的綠色化發(fā)展。

近幾年，我國政府頒布了一系列政策文件倡導(dǎo)綠色物流和綠色供應(yīng)鏈的發(fā)展。例如，2017年由國家發(fā)展和改革委員會(huì)(以下簡稱“國家發(fā)展改革委")、商務(wù)部等多部門制定的《商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》提倡生態(tài)環(huán)保，綠色發(fā)展，推廣使用綠色物流設(shè)施設(shè)備和綠色包裝，提高資源使用效率，促進(jìn)商貿(mào)物流綠色化轉(zhuǎn)型，推動(dòng)商貿(mào)企業(yè)實(shí)施綠色供應(yīng)鏈管理，實(shí)現(xiàn)綠色倉儲(chǔ)與配送可持續(xù)發(fā)展。

2017年國務(wù)院辦公廳發(fā)布的《關(guān)于積極推進(jìn)供應(yīng)鏈創(chuàng)新與應(yīng)用的指導(dǎo)意見》中，提出了發(fā)展綠色供應(yīng)鏈的重點(diǎn)任務(wù)，具體措施包括：推行產(chǎn)品全生命周期綠色管理；積極推行綠色流通，加強(qiáng)綠色物流新技術(shù)和設(shè)備的研究，開發(fā)綠色包裝材料；建立逆向物流體系，促進(jìn)產(chǎn)品回收和再制造發(fā)展等。

2018年國務(wù)院辦公廳發(fā)布《關(guān)于推進(jìn)電子商務(wù)與快遞物流協(xié)同發(fā)展的意見》，提出要強(qiáng)化綠色理念，開展供應(yīng)鏈綠色流程再造，提高資源利用率，大力推行綠色包裝、綠色運(yùn)輸與配送。

可見，構(gòu)建綠色供應(yīng)鏈、發(fā)展綠色物流已成為我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展的必然選擇。

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