公路運(yùn)輸?shù)慕M織形式

從不同的角度出發(fā),公路運(yùn)輸的組織形式可以有多種劃分方法。其中,較為常見的有按貨物的營運(yùn)方式劃分的組織形式,按貨物的類別劃分的組織形式,按貨物的運(yùn)送速度劃分的組織形式,按運(yùn)輸?shù)姆��?wù)對象劃分的組織形式等。
1.按貨物的營運(yùn)方式劃分
按貨物的營運(yùn)方式的不同,可將公路運(yùn)輸?shù)慕M織形式分為以下四種。
1)整車運(yùn)輸。整車運(yùn)輸指托運(yùn)人一次托運(yùn)貨物的重量必須在3噸以上(含3噸)的運(yùn)輸組織形式。如果貨物重量雖在3噸以下,但不能與其他貨物拼裝運(yùn)輸,需單獨(dú)提供車輛辦理運(yùn)輸,則也可視為整車運(yùn)輸,如鮮活貨物、需用專車運(yùn)輸?shù)呢浳?不能與其他貨物拼裝運(yùn)輸?shù)奈ｋU品、易于污染其他貨物的污穢貨物、難以計數(shù)的散裝貨物等必須按整車運(yùn)輸辦理相關(guān)的托運(yùn)手續(xù)。

2)零擔(dān)運(yùn)輸。零擔(dān)運(yùn)輸是指托運(yùn)人=次托運(yùn)貨物的重量不足3噸的運(yùn)輸組織形式。零擔(dān)貨物具有運(yùn)量零星、批數(shù)較多、流向分散、晶種繁雜、貨物的運(yùn)輸組織工作較為復(fù)雜等特點(diǎn)。零擔(dān)運(yùn)輸可以采取定線路、定時間、定班次、定人員的運(yùn)輸形式。

3)聯(lián)合運(yùn)輸。聯(lián)合運(yùn)輸?shù)姆绞接泄�鐵聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)、公航聯(lián)運(yùn)以及公公聯(lián)運(yùn)等。

4)集裝箱運(yùn)輸。集裝箱運(yùn)輸是利用集裝箱組織的汽車運(yùn)輸。

2.按貨物的類別劃分

按貨物類別的不同,可將公路運(yùn)輸?shù)慕M織形式分為以下兩種。

1)普通貨物運(yùn)輸。普通貨物是指在運(yùn)輸、保管及裝卸工作中沒有特殊要求,不必采用專用汽車運(yùn)輸?shù)呢浳?如煤、砂、糧食及加工品、蔬菜水果、金屬礦石等。

2)特種貨物運(yùn)輸。特種貨物是指貨物的本身性質(zhì)、體積、質(zhì)量和價值等方面具有特別之處,在運(yùn)輸、保管或裝卸等環(huán)節(jié)上必須采取特別措施才能保證完好地實現(xiàn)運(yùn)送的貨物,具體包括危險貨物、貴重貨物、大件貨物、易腐貨物、冷藏貨物、鮮活貨物等。

3.按貨物的運(yùn)送速度劃分

按貨物運(yùn)送速度的不同,可將公路運(yùn)輸?shù)慕M織形式分為以下三種。

1)一般貨物運(yùn)輸。

2)快件運(yùn)輸。根據(jù)《道路零擔(dān)貨物運(yùn)輸管理辦法》的規(guī)定,快件運(yùn)輸從貨物受理的當(dāng)天15時起算,300公里運(yùn)距內(nèi),24小時以內(nèi)運(yùn)達(dá);1000公里運(yùn)距內(nèi),48小時以內(nèi)運(yùn)達(dá);2000公里運(yùn)距內(nèi),”小時以內(nèi)運(yùn)達(dá)�？旒�運(yùn)輸一般由專門從事該項業(yè)務(wù)的公司和運(yùn)輸公司、航空公司合作,派專人以最快的速度在發(fā)件人、貨運(yùn)中轉(zhuǎn)站或機(jī)場、收件人之間遞送急件。

3)特快專運(yùn)。特快專運(yùn)是指應(yīng)托運(yùn)人的要求即托即運(yùn),在約定時間內(nèi)完成的專門運(yùn)輸方式。

4.其他劃分方法

1)雙班和多班運(yùn)輸。這是按照車輛工作的班次多少來劃分的。雙班運(yùn)輸是指在一晝夜內(nèi)車輛工作兩個班次的運(yùn)輸形式。多班運(yùn)輸是指在一晝夜內(nèi)車輛工作兩個以上班次的運(yùn)輸形式。采用雙班或多班運(yùn)輸?shù)哪康氖窃黾榆囕v的工作時間,從而提高車輛的利用率,降低運(yùn)輸成本。一般情況下,雙班運(yùn)輸車輛的利用率比單班運(yùn)輸可提高10%~20%。

2)定時和定點(diǎn)運(yùn)輸。這是分別按照運(yùn)送貨物的時間和地點(diǎn)是否固定來劃分的。定時運(yùn)輸指車輛按運(yùn)行計劃中所擬定的行車時刻表進(jìn)行工作。定點(diǎn)運(yùn)輸指對于固定裝貨點(diǎn)或固定卸貨點(diǎn)來說,相對于固定車隊、專門完成固定貨運(yùn)任務(wù)的運(yùn)輸組織形式。定點(diǎn)運(yùn)輸適用于裝卸地點(diǎn)都比較固定、集中的貨運(yùn)任務(wù),也適用于裝貨地點(diǎn)集中而卸貨地點(diǎn)分散的固定貨運(yùn)任務(wù)。

1)普通載貨汽車運(yùn)輸和拖掛運(yùn)輸。這是根據(jù)汽車是否有掛車來劃分的。拖掛運(yùn)輸是利用牽引車和掛車組成的汽車、列車進(jìn)行運(yùn)營的一種運(yùn)輸形式,它有定掛運(yùn)輸和甩掛運(yùn)輸兩種形式。定掛運(yùn)輸是指牽引車與掛車不分離,一直作為一個整體進(jìn)行運(yùn)輸活動。甩掛運(yùn)輸是指載貨汽車或牽引車不固定掛車,而是按照一定的運(yùn)輸計劃更換掛車運(yùn)行的形式。甩掛運(yùn)輸有一端甩掛、兩端甩掛、區(qū)段牽引等形式。

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