整車(chē)運(yùn)輸有哪些優(yōu)勢(shì)

不管是零擔(dān)還是整車(chē)運(yùn)輸都有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，最終選擇那種運(yùn)輸方式，還是取決于貨物的類(lèi)型和體積數(shù)量等因素，整車(chē)運(yùn)輸?shù)木窒扌砸彩怯械�，如果貨物量充足選擇整車(chē)運(yùn)輸是最佳的選擇，它具有下面四種優(yōu)勢(shì)：

一、可議價(jià)

一般在零擔(dān)運(yùn)輸中，如果貨物量不多的情況下價(jià)格是不會(huì)降低的，因?yàn)榱銚?dān)在整個(gè)運(yùn)輸途中包括了裝卸、人工、租金、油費(fèi)、過(guò)路費(fèi)等費(fèi)用，車(chē)輛空間范圍也有限，都是根據(jù)貨物密度而決定運(yùn)費(fèi)的，但是整車(chē)運(yùn)輸就不一樣了，它的費(fèi)用組成就只有油費(fèi)、高速費(fèi)和司機(jī)費(fèi)用，所以運(yùn)費(fèi)單價(jià)在很大程度上會(huì)比零擔(dān)的費(fèi)用更低，說(shuō)明您可以跟承運(yùn)人進(jìn)行議價(jià)，在貨物量充足的情況下，一般總運(yùn)費(fèi)會(huì)比零擔(dān)運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用更低。

二、節(jié)省時(shí)間

整車(chē)運(yùn)輸是諸多物流運(yùn)輸方式中速度第二快的運(yùn)輸方式，第一自然是航空運(yùn)輸了，整車(chē)運(yùn)輸可以直接前往廠家倉(cāng)庫(kù)直接裝貨，相比零擔(dān)減少了廠家到物流點(diǎn)的運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間和零擔(dān)發(fā)車(chē)的等待時(shí)間，路途短的說(shuō)不定整車(chē)已經(jīng)快到了，而零擔(dān)才剛準(zhǔn)備發(fā)車(chē)，其次就是卸貨時(shí)間，貨物抵達(dá)目的地后，整車(chē)可以直接前往目的地卸貨，而零擔(dān)卸貨之后還需要安排車(chē)輛把貨送到目的地，中途又增加了運(yùn)輸時(shí)間，總體比較，整車(chē)運(yùn)輸時(shí)間相比零擔(dān)節(jié)約了大量時(shí)間同時(shí)也增加了客戶(hù)的滿(mǎn)意度。

三、減少測(cè)量和稱(chēng)重麻煩

整車(chē)運(yùn)輸講究的是只要貨物總體積和總重量不超過(guò)車(chē)輛的載貨體積和重量即可發(fā)車(chē)，而零擔(dān)運(yùn)輸每件貨物都需要測(cè)量體積和稱(chēng)重，無(wú)疑多出了很多不必要的麻煩，但是需要注意的是，發(fā)確定哪種尺寸的整車(chē)是，需要確保車(chē)廂尺寸和貨物的尺寸能夠相互匹配，這個(gè)對(duì)于貨物能不能塞進(jìn)車(chē)廂也是必須要考慮到位的。

四、降低運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)

整車(chē)運(yùn)輸意味著整個(gè)車(chē)廂都是您的貨物，就不存在別的貨物對(duì)您貨物造成損失，這也是相對(duì)比零擔(dān)而言，同時(shí)也減少了運(yùn)輸過(guò)程中多次搬卸貨的操作，間接也減少了貨物損失的幾率，從裝車(chē)到運(yùn)輸?shù)叫敦浺粴夂浅�，這就是整車(chē)無(wú)以倫比的優(yōu)勢(shì)所在。

整車(chē)裝運(yùn)可能不是每種類(lèi)型貨件的最佳運(yùn)輸選擇，但當(dāng)您的貨物體積和重量都很大的話(huà)，整車(chē)運(yùn)輸還是值得考慮的。

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