物流的發(fā)展歷程

（一）第一階段：物流萌芽階段（20世紀(jì)初至20世紀(jì)50年代）

20世紀(jì)初，北美和西歐工業(yè)化進(jìn)程的加快、大批量生產(chǎn)和銷售的出現(xiàn)催生了最初的物流形態(tài)，主要表現(xiàn)為以工廠布置和物料搬運(yùn)為主的企業(yè)物流，以及企業(yè)間采購(gòu)、銷售、供給等產(chǎn)生的社會(huì)物流兩種形態(tài)。

美國(guó)的物流開(kāi)始于各位學(xué)者對(duì)一些物流活動(dòng)的研究、探索和第二次世界大戰(zhàn)中美國(guó)軍事后勤為物流提供的實(shí)證基礎(chǔ)。1946年，美國(guó)正式成立了全美輸送物流協(xié)會(huì)，這是美國(guó)第一個(gè)對(duì)專業(yè)輸送者進(jìn)行考查和認(rèn)證的組織，歐洲的物流是由傳統(tǒng)的廠區(qū)內(nèi)物流規(guī)劃開(kāi)始的，當(dāng)時(shí)主要的任務(wù)是變革傳統(tǒng)的物料搬運(yùn)。

（二）第二階段：物流快速發(fā)展階段（20世紀(jì)六七十年代）

20世紀(jì)60年代以后，科技與管理的不斷發(fā)展，生產(chǎn)組織規(guī)�；�和銷售、供應(yīng)專業(yè)化的改變對(duì)物流的發(fā)展起到了極大的促進(jìn)作用，同時(shí)，社會(huì)各界對(duì)物流的重視態(tài)度為物流的飛速發(fā)展提供了良好的環(huán)境。

美國(guó)企業(yè)在這一時(shí)期普遍意識(shí)到物流所提供的服務(wù)對(duì)于企業(yè)的重要性。物流，特別是配送在這一時(shí)期得到了快速的發(fā)展。

1976年，美國(guó)國(guó)家物流管理委員會(huì)對(duì)物流的定義是：“物流活動(dòng)包括但不局限于為用戶服務(wù)、需求預(yù)測(cè)、銷售情報(bào)、庫(kù)存控制、物料搬運(yùn)、訂貨銷售，零配件供應(yīng)、工廠及倉(cāng)庫(kù)的選址，物資采購(gòu)、包裝、退還貨物，廢物利用及處置、運(yùn)輸及倉(cāng)儲(chǔ)等�！�20世紀(jì)70年代，歐洲社會(huì)對(duì)物流的需求隨著歐洲經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展而不斷涌現(xiàn)，此時(shí)歐洲的物流已經(jīng)突破了原有廠內(nèi)物流的局限，建立配送中心已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。

（三）第三階段：物流成熟階段（20世紀(jì)七八十年代）

這一階段，物流管理的重點(diǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移到對(duì)物流戰(zhàn)略的研究上，企業(yè)開(kāi)始關(guān)注同供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)中企業(yè)的合作。電子數(shù)據(jù)交換（EDI）、準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)（justintime.JIT），配送計(jì)則以及其他物流技術(shù)的不斷涌現(xiàn)、應(yīng)用與發(fā)展，為物流管理提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持和保障。

1988年，美國(guó)物流管理學(xué)會(huì)（CLM）對(duì)物流的定義反映了物流實(shí)踐的發(fā)展，也進(jìn)一步揭示了物流的本質(zhì)，使得綜合物流管理的概念得到廣泛的認(rèn)可和應(yīng)用。這一觀念的引人，使企業(yè)內(nèi)部逐步改變了傳統(tǒng)的財(cái)務(wù)、采購(gòu)、銷售、市場(chǎng)、研發(fā)等分解式管理的思維方式，取而代之的是系統(tǒng)整合的思想，它表明物流協(xié)作化與專業(yè)化已成為今后物流發(fā)展的主要方向。

20世紀(jì)80年代，歐洲開(kāi)始探索一種新的聯(lián)盟型或合作式的物流新體系：綜合物流供應(yīng)鏈管理。綜合物流供應(yīng)鏈管理用以實(shí)現(xiàn)最終消費(fèi)者和最初供應(yīng)商之間的物流與信息流的結(jié)合，即在商品流通過(guò)程中加強(qiáng)企業(yè)間的合作，改變?cè)瓉?lái)各企業(yè)分散的物流管理方式，通過(guò)合作實(shí)現(xiàn)原來(lái)不可能達(dá)到的物流效率，成果由參與的企業(yè)共同分享。這一時(shí)期，歐洲的制造業(yè)已采用準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)模式，客戶的物流服務(wù)需求已經(jīng)發(fā)展到同一天供貨或服務(wù)，因此，綜合物流的供應(yīng)鏈管理進(jìn)一步得到加強(qiáng)。值得一提的是，這一時(shí)期第三方物流開(kāi)始在歐洲興起。

（四）第四階段：現(xiàn)代物流發(fā)展階段（20世紀(jì)90年代至今）

隨著經(jīng)濟(jì)和現(xiàn)代信息技術(shù)的迅速發(fā)展，現(xiàn)代物流的內(nèi)容在不斷地豐富。信息技術(shù)的進(jìn)步，使人們更加意識(shí)到物流體系的重要。同時(shí)，信息技術(shù)特別是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，為物流發(fā)展提供了強(qiáng)有力的支撐，使物流向信息化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化方向發(fā)展。

美國(guó)電子商務(wù)如火如某地發(fā)展，使現(xiàn)代物流上升到前所未有的重要地位。電子商務(wù)帶來(lái)的交易方式的變革，使物流向信息化和網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展。此外，專家系統(tǒng)的推廣使美國(guó)物流管理實(shí)現(xiàn)了智能化，提高了整體效果。為了保障物流管理的效率和效果，一方面通過(guò)銷售時(shí)點(diǎn)信息系統(tǒng)（pointofsale，POS）、條形碼、EDI網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等方式收集、傳遞信息；

另一方面利用專家系統(tǒng)使物流戰(zhàn)略決策實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化，從而共同實(shí)現(xiàn)商品的附加值進(jìn)人20世紀(jì)90年代以來(lái)，歐洲一些跨國(guó)公司紛紛在國(guó)外，特別是在勞動(dòng)力比較低廉的亞洲地區(qū)建立生產(chǎn)基地，故歐洲物流企業(yè)直接從顧客消費(fèi)地獲取需求信息，采用在運(yùn)輸鏈上實(shí)現(xiàn)組裝的方式，使庫(kù)存量實(shí)現(xiàn)最小化。信息交換采用EDI系統(tǒng)，產(chǎn)品的追蹤應(yīng)用無(wú)線射頻識(shí)別技術(shù)（radiofrequencyidentification，RFID），信息處理廣泛采用互聯(lián)網(wǎng)和物流服務(wù)方提供的軟件。目前，基于互聯(lián)網(wǎng)和電子商務(wù)的電子物流正在歐洲興起，以滿足越來(lái)越苛刻的物流需求。

東鑫物流公司總部地址位于無(wú)錫物流園，在北京、上海、天津、重慶、石家莊、太原、呼和浩特、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、哈爾濱、杭州、合肥、福州、南昌、濟(jì)南、鄭州、武漢、長(zhǎng)沙、廣州、南寧、�？凇⒊啥�、貴陽(yáng)、昆明、拉薩、西安、蘭州、西寧、銀川、泰州、寧波等重要城市都設(shè)有網(wǎng)點(diǎn)，目的為降低需要往返客戶的運(yùn)輸成本，無(wú)錫梁溪區(qū)、錫山區(qū)、惠山區(qū)、濱湖區(qū)、新吳區(qū)、江陰、宜興都可以提供上門(mén)及取貨服務(wù)，無(wú)錫物流公司東鑫物流經(jīng)營(yíng)物流倉(cāng)儲(chǔ)、物流配送、專線物流、大件物流、整車物流、公路運(yùn)輸、貨運(yùn)物流、公路物流、零擔(dān)物流、危險(xiǎn)品物流、小轎車托運(yùn)、小轎車運(yùn)輸、冷鏈物流等運(yùn)輸服務(wù)。

以上關(guān)于“物流的發(fā)展歷程”的知識(shí)，小編已經(jīng)給大家詳細(xì)介紹清楚了，希望可以給大家?guī)椭�！了解更多關(guān)于物流知識(shí)，請(qǐng)隨時(shí)關(guān)注東鑫物流。