航空貨物計費重量（ChargeableWeight)
計費重量是指用以計算貨物航空運費的重量。貨物的計費重量或者是貨物的實際毛重，或者是貨物的體積重量，或者是較高重量分界的重量。
(一）實際毛重（ActualGrossWeight)
包括貨物包裝在內(nèi)的貨物重量，稱為貨物的實際毛重。由于飛機最大起飛重量及貨艙可用貨載的限制，一般情況下，對于髙密度貨物（HighDensityCargo)，應考慮其貨物實際毛重可能會成為計費重量。
(二）體積重量（VolumeWeight)
按照國際航協(xié)規(guī)則，將貨物的體積按一定的比例折合成的重量，稱為體積重量。由于貨艙空間體積的限制，一般對于低密度的貨物（LowDensityCar go)，即輕泡貨物，考慮其體積重量可能會成為計費重量。
不論貨物的形狀聾否為規(guī)則的長方體或正方體，計算貨物體積時，均應以最長、最寬、最高的三邊厘米長度計算。長、寬、髙的小數(shù)部分按四舍五入取整，體積重量的折算，換算標準為每6000立方厘米折合1公斤。
體積重量（公斤，kgs)=貨物體積+6000cm3/kg
(三）計費重量（ChargeableWeight)
—般地，采用貨物的實際毛重與貨物的體積重童兩者比較取高者；但當貨物按較高重量分界點的較低運價計算的航空運費較低時，則此較髙重量分界點的貨物起始重量作為貨物的計費重量。
國際航協(xié)規(guī)定，國際貨物的計費重量以0.5公斤為最小單位，重量尾數(shù)不足0.5公斤的，按0.5公斤計算；0.5公斤以上不足1公斤的，按1公斤計算。例如：103.001kgs—103.5kgs,103.501kgs—104.Okgs。
當使用同一份運單，收運兩件或兩件以上可以采用同樣種類運價計算運費的貨物時，其計費重量規(guī)定如下：計費重量為貨物總的實際毛重與總的體積重量兩者較髙者。同上所述，較高重量分界點重量也可能成為貨物的計費重量。
(四）最低運費（MinimumCharge)
最低運費是指一票貨物自始發(fā)地機場至目的地機場航空運費的最低限額。貨物按其適用的航空運價與其計費重量計算所得的航空運費，應與貨物最低運費相比，取高者。
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