運(yùn)輸在供應(yīng)鏈中的作用

運(yùn)輸是產(chǎn)品的空間位移。因?yàn)楫a(chǎn)品很少能在同一地點(diǎn)進(jìn)行生產(chǎn)和消費(fèi)，所以運(yùn)輸在每條供應(yīng)鏈中都有著極為重要的作用。運(yùn)輸費(fèi)用是供應(yīng)鏈成本的重要組成部分，1996年美國的貨物運(yùn)輸費(fèi)用達(dá)4550億美元，約占其國內(nèi)生產(chǎn)總值的6%。隨著電子商務(wù)和送貨上門服務(wù)的發(fā)展，運(yùn)輸成本在零售業(yè)中的地位越來越突出。從網(wǎng)上書店到網(wǎng)上百貨店，在線企業(yè)不再采用整車裝運(yùn)作為零售店送貨的辦法，而是將商品裝在小包裹中送貨上門。也正因?yàn)槿绱耍?a href=http://www.wecolighting.cn target="_blank">運(yùn)費(fèi)在電子商務(wù)的送貨成本中占很大比例。例如，往博德斯零售店送一卡車的書，每本書的運(yùn)費(fèi)是幾美分，而博德斯在線公司將書送貨上門的運(yùn)費(fèi)幾乎是1美元/本。

任何供應(yīng)鏈的成功與運(yùn)輸方式的合理選擇都有很大關(guān)系。沃爾瑪公司就采用了一種非常高效的快速反應(yīng)運(yùn)輸系統(tǒng)來降低總成本，為了使其產(chǎn)品在合理價(jià)位上能保持較高的供給水平，沃爾瑪公司只保有很低的庫存，商品一售出就立即補(bǔ)充庫存。為了降低頻繁補(bǔ)充庫存的運(yùn)輸成本，沃爾瑪公司采用了以下方法:在一個(gè)供應(yīng)商處，讓每輛卡車集中裝載配送給不同零售店的產(chǎn)品。在配送中心，沃爾瑪公司采用了“交叉?zhèn)}儲(chǔ)”（CrossDock)配送體系，在產(chǎn)品配送過程中，調(diào)劑不同卡車上的貨品，使到達(dá)一家零售店的卡車上裝載有來自不同供應(yīng)商的產(chǎn)品。沃爾瑪公司還利用這一運(yùn)輸系統(tǒng)，使不同的商店能夠在商品出現(xiàn)缺貨或過剩時(shí)，互相調(diào)劑余缺（此為快速反應(yīng)）�？焖俜磻�(yīng)的運(yùn)輸系統(tǒng)和交叉配送體系，使公司降低了庫存成本，增加了利潤。因此，合理運(yùn)輸方式的選擇，使該公司既提高了供給與需求的匹配性，又保持低成本的關(guān)鍵。

供應(yīng)鏈管理中經(jīng)常使用快速反應(yīng)的運(yùn)輸系統(tǒng)，把較少的固定設(shè)施集中布局和運(yùn)營。例如，亞馬遜公司使用包裹快遞及郵政系統(tǒng)，由中心倉庫向顧客遞送貨物。戴爾公司在美國的很多州都有生產(chǎn)基地，它采用如Airborne公司那樣的包裹承運(yùn)人提供的快速反應(yīng)運(yùn)輸方式，在合理價(jià)位上提供高度個(gè)性化的產(chǎn)品。

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