城市道路網(wǎng)布局方式

為了優(yōu)化城市用地布局,提高城市的運(yùn)轉(zhuǎn)效能，提供安全、高效、經(jīng)濟(jì)、舒適和低公害的交通條件，城市道路網(wǎng)絡(luò)的布局必須經(jīng)過(guò)科學(xué)、合理的規(guī)劃。

國(guó)內(nèi)外常見(jiàn)的城市道路網(wǎng)布局結(jié)構(gòu)形式可抽象地歸納為方格網(wǎng)式、環(huán)形放射式、自由式和混合式4種。前3種形式是城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)的基本類型，混合式道路網(wǎng)可由前3種結(jié)構(gòu)形式組合而成。

1.方格網(wǎng)式路網(wǎng)

方格網(wǎng)式（又稱棋盤式），是最重要的一種城市道網(wǎng)布局類型，適用于地勢(shì)平坦的地區(qū)。其幾何圖形多為規(guī)則的長(zhǎng)方形，即每隔一定的距離設(shè)置平行的干道，在干道之間再設(shè)置次要的道路，將用地劃分為大小合適的街區(qū)。

我國(guó)許多大城市（尤其是歷史古城）的老城區(qū)路網(wǎng)均為此結(jié)構(gòu)形式,如西安、南京、洛陽(yáng)、太原、石家莊、開(kāi)封、福州、蘇州等城市。

2.環(huán)形放射式路網(wǎng)

環(huán)形放射式路網(wǎng)一般都因舊城中心區(qū)逐漸向外發(fā)展，由舊城中心向四周引出的放射形干道而形成。為了便于各分區(qū)之間的聯(lián)系，在城市發(fā)展過(guò)程中逐漸增加一個(gè)或幾個(gè)環(huán)城干道，便形成了環(huán)形放射式道路網(wǎng)。

放射式路網(wǎng)適用于大城市和特大城市，國(guó)內(nèi)外許多城市都采用了環(huán)形放射式路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，取得了較好的效果，如巴黎、莫斯科、柏林、東京、成都、沈陽(yáng)、武漢等。

3.自由式路網(wǎng)

自由式路網(wǎng)一般是由于城區(qū)地形起伏，為減少縱坡，結(jié)合地形選線，路線彎曲形成自由幾何圖形。在我國(guó)完全采用自由式路網(wǎng)的較少，部分山丘城市采用這種路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，如重慶、青島等。

混合式也稱綜合式，是由上述3種形式組合而成的一種結(jié)構(gòu)型式，是一種揚(yáng)長(zhǎng)避短的較合理的型式。國(guó)內(nèi)許多城市采用方格網(wǎng)和環(huán)形放射式的混合式路網(wǎng),如北京、上海、南京、合肥、武漢等，保留著原有舊城的方格網(wǎng)式路網(wǎng)，隨著城市的發(fā)展,為減緩市中心的交通壓力又設(shè)置了環(huán)形和放射道路,從而構(gòu)成混合式路網(wǎng)。

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