日本郵船公司的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)

日本郵船公司（NYK)作為世界上著名的班輪公司之一，是傳統(tǒng)的海運(yùn)服務(wù)公司，該公司自1896年起便開(kāi)始經(jīng)營(yíng)歐洲和遠(yuǎn)東的“港至港”的服務(wù)。海運(yùn)是NYK的主業(yè)，它擁有一支由322艘船舶組成的船隊(duì)，每年承運(yùn)7000多萬(wàn)噸貨物。

航運(yùn)業(yè)的利潤(rùn)下降和動(dòng)蕩，使NYK開(kāi)始重組和改變其經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，由單一的“港至港”服務(wù)轉(zhuǎn)向更加細(xì)致周到的“多式聯(lián)運(yùn)”服務(wù)。

NYK集團(tuán)提出了一個(gè)面向21世紀(jì)的公司戰(zhàn)略，內(nèi)部稱(chēng)為“NYK21”�！癗YK21”的目標(biāo)是使公司發(fā)展成為一個(gè)超越海上運(yùn)輸?shù)娜�方位綜合物流公司，也就是成為一個(gè)可以提供更廣泛的服務(wù)種類(lèi)的超級(jí)承運(yùn)人。NYK戰(zhàn)略之一是計(jì)劃首先通過(guò)其下屬子公司在空運(yùn)、貨代、倉(cāng)儲(chǔ)和公路運(yùn)輸的運(yùn)作上的協(xié)調(diào)一致，來(lái)實(shí)現(xiàn)其戰(zhàn)略聯(lián)盟。公司的目標(biāo)是加強(qiáng)NYK的貨運(yùn)服務(wù)、物流活動(dòng)、空運(yùn)和陸上運(yùn)輸，使其占NYK年收人的30%(目前占10%)。NYK努力建立一個(gè)圍繞海、陸、空服務(wù)的多式聯(lián)運(yùn)體系，以實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)。該戰(zhàn)略的核心部分在于NYK不斷在世界主要地區(qū)發(fā)展其物流中心。1991年NYK從聯(lián)合承運(yùn)集團(tuán)（UnitedCarriersGroup)收購(gòu)了3個(gè)歐洲運(yùn)輸和物流公司作為其在歐洲建立物流網(wǎng)絡(luò)體系的一部分。

NYK的物流中心遍布全球，并且不斷有新的中心建立。這些中心經(jīng)營(yíng)的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，NYK將它們看作集中向客戶(hù)提供一定程度的物流服務(wù)的中心，如存貨管理和訂單處理。NYK物流中心的經(jīng)營(yíng)理念是積極向客戶(hù)推銷(xiāo)，提供客戶(hù)集中存貨控制的好處，以達(dá)到緩解存貨緊缺和減少運(yùn)輸設(shè)備的目的。每個(gè)中心均有陸、海、空運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)業(yè)人才和自己的貨物集中與分送的網(wǎng)絡(luò)。NYK認(rèn)為信息技術(shù)是現(xiàn)代物流的重要基礎(chǔ)，并且使每個(gè)中心互相聯(lián)網(wǎng)以提供全球貨物跟蹤。

過(guò)去，NYK有廣泛的地理覆蓋范圍，但僅經(jīng)營(yíng)有限的服務(wù)。要在競(jìng)爭(zhēng)中成為超級(jí)承運(yùn)人，就必須在一些領(lǐng)域里加入復(fù)雜的技術(shù)，如存貨管理和產(chǎn)品配送。NYK公司戰(zhàn)略目標(biāo)的確野心勃勃，然而，NYK的全球能力以及與許多有實(shí)力的制造商的牢固關(guān)系表明：他們?cè)谧呦蛎魅粘��?jí)承運(yùn)人的道路上正邁著堅(jiān)定的步伐。

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