配送計劃的內容

配送計劃的內容包含有：

(1)分配地點、數(shù)量與配送任務在配送作業(yè)中，地點、數(shù)量與配送服務水平有密切關系。地點是指配送的起點和終點。由于每一個地點配送量的不同，配送環(huán)境的不同，應有針對性地綜合考慮車輛數(shù)量、地點的特征、距離、線路，將配送任務合理分配，并且逐步摸索規(guī)律，使配送業(yè)務達到配送路線最短、所用車輛最少、總成本最低和服務，水.平最高，即“四最'

(2)確定車輛數(shù)量車輛數(shù)量很大程度上影響配送時效。如何能在約定的時間內送達，與合理經(jīng)濟的車輛數(shù)量配置有十分密切的關系。如何能在有限的資源能力范圍內最大限度地滿足客戶需求是在配送計劃'中該注意的問題。

(3)確定車隊構成以及車輛組合配送車隊一般應根據(jù)配送量、貨物特征、配送路線選擇、配送成本分析進行自有車輛組合。同時，必要時也可考慮通過適當?shù)倪x用外來車輛組建配送車隊。適當?shù)淖杂熊囕v與外來車輛的比例，可以適應'客戶需求變化，有效地調度自有車輛，從而降低運營成本。

(4)控制車輛最長行駛里程在制定配送計劃的人員配置計劃時，應盡量避免由于司機疲勞駕駛而造成的交通隱患，應全面保證人員以及貨物安全。通�？梢酝ㄟ^核定行駛里程和行駛時間評估工作量，有效避免超負荷作業(yè)。

(5)車輛容積、載重限制選定配送車輛需要根據(jù)車輛本身的容積、載重限制結合貨物自身的體積、重量考慮最大裝載量，以便車輛的有限空間不被浪費，降低配送成本。

(6)路網(wǎng)結構的選擇通常情況下，配送中心輻射范圍為60km，均屬于配送中心服務范圍。這些配送地點之間可以形成很多區(qū)域網(wǎng)絡，所有的配送方案都應該滿足這些區(qū)域網(wǎng)絡內的各個配送地點的要求。配送路網(wǎng)中設計直線式往返配送路線較為簡單，通常只需要考慮路線上的流量。

(7)時間范圍的確定客戶通常根據(jù)自身需要指定配送時間。在制定配送計劃時應對交通流量等影響因素予以充分考慮，或者與客戶協(xié)商，盡量選擇夜間配送、凌晨配送、假日配送等方式，避開交通流量的高峰。

(8)與客戶作業(yè)層面的銜接配送計劃應該對客戶作業(yè)層面有所考慮。例如，貨物裝卸搬運作業(yè)是否托盤標準化、一貫化，是否容器化，有無裝卸搬運輔助設備，客戶方面是否有作業(yè)配合，是否提供隨到隨裝條件，是否需要搬運裝卸等候，停車地點距貨物存放地點遠近等。

(9)達到最佳化目標物流配送的最佳化目標是指：按“四最”的標準，在客戶指定的時間內，準確無誤地按客戶需求將貨物送達指定地點。

以上關于“配送計劃的內容”的知識，小編已經(jīng)給大家詳細介紹清楚了，希望可以給大家?guī)椭�！了解更多關于物流知識，請隨時關注東鑫物流。