UPS加盟中國(guó)鐵路貨運(yùn)有何深意

作為全球著名的物流企業(yè)，總部設(shè)在美國(guó)亞特蘭大的UPS(美國(guó)聯(lián)合包裹公司）和肯德基、麥當(dāng)勞一樣，是美國(guó)的代名詞，其業(yè)務(wù)網(wǎng)點(diǎn)遍布全球220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。它給世人的印象是：無(wú)處不在，無(wú)時(shí)不有。它出現(xiàn)在哪里，哪里一定充滿(mǎn)商機(jī)。此番UPS新開(kāi)中國(guó)至歐洲鐵路貨運(yùn)班列包括兩大線(xiàn)路：一條是從鄭州到德國(guó)漢堡市，另一條是從成都到波蘭羅茲市。鐵路貨運(yùn)與UPS現(xiàn)有的貨運(yùn)及公路運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合之后，速度將比海運(yùn)快50%，成本比空運(yùn)低約70%。UPS加盟中國(guó)鐵路貨運(yùn)意義深刻。

首先，擴(kuò)大了新絲綢之路的國(guó)際影響。鄭歐班列從鄭州至德國(guó)漢堡全程平均運(yùn)行時(shí)間為15天，比海運(yùn)更快捷、比空運(yùn)更經(jīng)濟(jì)的鄭歐班列現(xiàn)在目的站已覆蓋歐洲12個(gè)國(guó)家、34個(gè)城市，國(guó)內(nèi)客戶(hù)貨源地已覆蓋我國(guó)超半數(shù)省份，有效地形成了穩(wěn)定的珠三角、長(zhǎng)三角及環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈基礎(chǔ)貨源地。UPS新開(kāi)中國(guó)至歐洲鐵路貨運(yùn)班列，讓新絲綢經(jīng)濟(jì)帶上又多了一個(gè)連接紐帶。同時(shí)，借助于國(guó)際著名物流企業(yè)強(qiáng)大的品牌影響力，新絲綢之路更加被世界認(rèn)可。這就好比好酒遇上了善吆喝的經(jīng)銷(xiāo)商，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，飛速發(fā)展指日可待。

其次，為國(guó)內(nèi)物流企業(yè)的發(fā)展提供了借鑒�，F(xiàn)階段，中國(guó)有上萬(wàn)家物流企業(yè)，但真正意義上的國(guó)際物流企業(yè)寥寥無(wú)幾。國(guó)內(nèi)物流企業(yè)如何發(fā)展，怎樣打造國(guó)際化品牌,

是一個(gè)現(xiàn)實(shí)課題。UPS精細(xì)的市場(chǎng)前期調(diào)研、敏銳的捕捉商機(jī)能力、高效的工作效率，值得國(guó)內(nèi)的物流企業(yè)學(xué)習(xí)借鑒。

最后，ups和中國(guó)鐵路的“聯(lián)姻”，有助于鐵總“三化”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。建立現(xiàn)代化、市場(chǎng)化、國(guó)際化的現(xiàn)代企業(yè)，是2015年年初鐵路總公司確定的工作目標(biāo)，為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，今年以來(lái)，鐵總積極實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，僅半年時(shí)間就斬獲千億海外訂單。在走出去的同時(shí)，也需大膽引進(jìn)來(lái)，與世界知名的企業(yè)加強(qiáng)互動(dòng)，合作共臝。UPS的加盟開(kāi)了個(gè)好頭�？梢灶A(yù)見(jiàn)，中國(guó)鐵路的市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)將更加?jì)故臁?

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