物流公司怎么收費(fèi)的_噸公里運(yùn)費(fèi)算法是回程車貨運(yùn)整車運(yùn)輸物流運(yùn)費(fèi)算法之一，就是指托運(yùn)一噸貨物每走一公里需要的運(yùn)費(fèi)，下面以13米車核載32噸和9.6米車核載18噸為例，來區(qū)分同樣的路程而運(yùn)價卻有相差：

  13米貨車裝32噸專程運(yùn)價噸公里約0.45元，回程車運(yùn)價噸公里約0.3元。

  比如臨沂與南昌之間的路程為926公里，方向臨沂往南昌一噸的噸公里運(yùn)價是0.45元乘以926公里等于416元每噸，整車物流運(yùn)價就是416元每噸乘以32噸等于13300元一趟；反過來南昌到臨沂，一噸的噸公里運(yùn)價是0.3元乘以926公里等于278元每噸，貨運(yùn)整車運(yùn)價就是278元每噸乘以32等于13300元一趟，

  9.6米貨車裝18噸專程運(yùn)價噸公里約0.55元，回程車噸公里運(yùn)費(fèi)約0.4元。

  比如福州與南通之間的路程為846公里，方向南通往福州一噸的噸公里運(yùn)價是0.55元乘以846公里等于465元每噸，整車物流運(yùn)價就是465元每噸乘以18噸等于8370元一趟；反過來福州到南通，一噸的噸公里運(yùn)價是0.4元乘以846公里等于338元每噸，整車運(yùn)價就是278元每噸乘以32等于6090元一趟。

  當(dāng)然還有6.8米車，4.2米的物流運(yùn)費(fèi)也有噸公里算法，這里就不再全部舉例。

  那么有人會問，同樣的路程同樣的車型裝同樣的貨，方向不一樣物流費(fèi)用的差價怎么那么多，原因就在于物流回程車具有方向性的，就是說只有一個方向算是回程車運(yùn)輸，就論剛才貨運(yùn)方向臨沂到南昌、南通到福州，就算是在臨沂有南昌的車，南通有福州的車，價格實惠不了多少，因為來的時候走的也是低價，所以這個方向運(yùn)價會以專程車報價，反過來整車運(yùn)輸方向是從南昌到臨沂，這個方向就是貨運(yùn)回程車運(yùn)價，因為在南昌的貨車有江浙滬或北方的車，再說南昌的貨源相對少且外地貨車多，整車物流運(yùn)費(fèi)就實惠多了。

  回程車物流整車運(yùn)輸噸公里算法的前提是：

  1.是整車包車物流運(yùn)輸，零擔(dān)散貨不適用；

  2.限于重的貨，泡貨不能這樣算；

  3.路程是中長途以上，短途運(yùn)輸不適用；

  4.返程貨車整車運(yùn)價是有方向性.

  以上回程車物流運(yùn)費(fèi)算法的案例并不代表所有地方都是這么計算，因為各區(qū)域位置，路況、貨源、每位車主的要求、市場行情等不同，算法也有差異。整車物流運(yùn)費(fèi)噸公里數(shù)算法主要還是是由貨運(yùn)市場行情決定的，具體以每個地方的配貨站回程車查詢?yōu)闇?zhǔn)！