國際物流標(biāo)準(zhǔn)化概念

(一）國際物流標(biāo)準(zhǔn)化概念及相關(guān)術(shù)語

標(biāo)準(zhǔn)化是對產(chǎn)品、工作或服務(wù)等普遍的活動規(guī)定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，并且對這個標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行貫徹實施的整個過程。標(biāo)準(zhǔn)化的內(nèi)容，實際上就是經(jīng)過優(yōu)選之后的共同規(guī)則。在國際上，日內(nèi)瓦國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO)負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)世界范圍的標(biāo)準(zhǔn)化問題，以推行世界范圍的共同規(guī)則。

國際物流標(biāo)準(zhǔn)化是以國際物流為一個大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械設(shè)備、專用工具等各個分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；制定系統(tǒng)內(nèi)各分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)；以系統(tǒng)為出發(fā)點，研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性，按配合性要求，統(tǒng)一整個目標(biāo)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)；研究整個國際物流系統(tǒng)與相關(guān)其他系統(tǒng)的配合性，從而謀求國際物流大系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，形成最佳物流秩序和經(jīng)濟(jì)效益。

ISO對國際化物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)作出了統(tǒng)一規(guī)定，相關(guān)術(shù)語如下：

1.物流模數(shù)。物流模數(shù)是制造物流設(shè)施與設(shè)備的尺寸基準(zhǔn)，是為了物流的合理化和標(biāo)準(zhǔn)化，而以數(shù)值表示的物流系統(tǒng)各種因素的尺寸的標(biāo)準(zhǔn)尺度。它是由物流系統(tǒng)中的各種因素構(gòu)成的，這些因素包括貨物的成組，成組貨物的裝卸機(jī)械、搬運(yùn)機(jī)械和設(shè)備，貨車、卡車、集裝箱以及運(yùn)輸設(shè)施，用于貨物保管的機(jī)械和設(shè)備等。

2.物流托盤化。物流托盤化是指把成為物流對象的貨物的尺寸，通過托盤統(tǒng)一起來，由于物流中的各種貨物的尺寸不同，為了方便貨物的運(yùn)輸、搬運(yùn)等環(huán)節(jié)的順利進(jìn)行，需要先把不同尺寸的貨物放在托盤中，將托盤標(biāo)準(zhǔn)化。目前由于不同的國家習(xí)慣不同，各自使用的托盤標(biāo)準(zhǔn)也不同，如世界上流行的托盤有美國托盤、歐洲的標(biāo)準(zhǔn)托盤和日本的標(biāo)準(zhǔn)托盤，ISO規(guī)定的托盤標(biāo)準(zhǔn)是歐洲的托盤標(biāo)準(zhǔn)。

3.EDI標(biāo)準(zhǔn)。EDI是指電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，即能夠做到合理化、標(biāo)準(zhǔn)化地使用計算機(jī)處理商務(wù)文件，企業(yè)與企業(yè)之間通過計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)直觀地進(jìn)行信息交流，簡單迅速地相互交易。要實現(xiàn)這個目的，就需要有電子信息交換專用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)則，這就是EDI標(biāo)準(zhǔn)，國際通行的EDI標(biāo)準(zhǔn)有聯(lián)合國管理的US/EDI-FACT。目前國際貿(mào)易中的許多信息都依靠EDI進(jìn)行數(shù)據(jù)傳遞。

(二）現(xiàn)有的國際物流標(biāo)準(zhǔn)介紹

目前，國際物流標(biāo)準(zhǔn)化工作正在研究及制定中，但與物流有關(guān)的許多設(shè)施、設(shè)備的標(biāo)準(zhǔn)化大多早已發(fā)布，并由專門的專業(yè)委員會負(fù)責(zé)制定新的國際標(biāo)準(zhǔn)，其中ISO對于物流標(biāo)準(zhǔn)化的重要模數(shù)尺寸已大體取得了一致意見，并擬定了初步方案，基礎(chǔ)模數(shù)尺寸如下：

物流基礎(chǔ)模數(shù)尺寸600mmX400mm。

物流模數(shù)尺寸（集裝基礎(chǔ)模數(shù)尺寸）1200mmX1000mm為主，也允許1200mmX800mm及l(fā)lOOmmX1100mm。

我國目前尚未從物流系統(tǒng)角度全面開展各環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化工作，也沒有研究物流系統(tǒng)的配合性問題，但我國的相關(guān)部門與國際化組織ISO建立了密切聯(lián)系，并對照ISO的相關(guān)組織明確了我國的物流標(biāo)準(zhǔn)的歸口單位；同時我國已經(jīng)制定了一些分系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)，其中汽車、叉車、吊車等已全部實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化，包裝模數(shù)及包裝尺寸、聯(lián)運(yùn)平托盤也制定了國家標(biāo)準(zhǔn)，參照國際標(biāo)準(zhǔn)，還制定了運(yùn)輸包裝部位的標(biāo)示方法國家標(biāo)準(zhǔn)。其中，聯(lián)運(yùn)平托盤外部尺寸系統(tǒng)規(guī)定優(yōu)先選用兩種尺寸，各為：TP2-800mmX1200mm，TP3-1000mmX1200mm;還可選用一種尺寸為TPl-800mmX1000mm。托盤高度基本尺寸為100mm和70mm兩種。

(三）標(biāo)記與識別標(biāo)準(zhǔn)

1.傳統(tǒng)的標(biāo)記與識別標(biāo)準(zhǔn)。傳統(tǒng)的標(biāo)記與識別標(biāo)準(zhǔn)，是將包裝標(biāo)記分為三類，即’i只別標(biāo)準(zhǔn)、儲運(yùn)指示標(biāo)記和危險貨物標(biāo)記，這是在物流系統(tǒng)中最早實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化的系統(tǒng)之一。在長期的物流實踐中，人們自然形成了將識別標(biāo)記主要用于貨物的運(yùn)輸包裝上，而在物流系統(tǒng)中，識別系統(tǒng)是其中的一個必要組成部分。

2.現(xiàn)代的標(biāo)記與識別標(biāo)準(zhǔn)�，F(xiàn)代的標(biāo)記與識別標(biāo)準(zhǔn)是指自動識別與條碼標(biāo)志，它與傳統(tǒng)的識別標(biāo)準(zhǔn)相比，提高了識別速度高達(dá)幾十倍甚至上百倍，提高了識別的準(zhǔn)確度，幾乎達(dá)到萬無一失，大大提高了人們處理貨物的速度和質(zhì)量，從而提高了貨物流通的效益。

自動識別與條碼標(biāo)志的優(yōu)點是極大地提高了識別效率，條碼的標(biāo)準(zhǔn)化使自動識別的電子數(shù)據(jù)成為共享的數(shù)據(jù)，而且和傳統(tǒng)的圖記標(biāo)志不同的是，條碼有大得多的數(shù)據(jù)存儲量，它可以將物流的相關(guān)的所有信息都包括在內(nèi)，內(nèi)容詳盡。但條碼的缺點是缺乏直觀性，只能由自動識別系統(tǒng)進(jìn)行識別，無法進(jìn)行人工辨認(rèn)，所以它不具有傳統(tǒng)標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)的明了、醒目、簡要的提示作用。

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